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ハリアーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  2008
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 39.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
5273 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G DA Bカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ付き

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD モデリスタエアロ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 未使用 12.3インチナビ BSM

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 未使用 12.3インチナビ BSM

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's キーレス バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    68万円

  • プジョー 2008 アリュール ポータブルナビ クルコン 純正AW 社外HID

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  • プジョー 2008 レザー エディション 黒革 シートヒーター ETC パドルS

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    81万円

  • プジョー 2008 シエロ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
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  • プジョー 2008 クロスシティ 車検整備付  Sヒータ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビTV禁煙BluetoothパドルシフトETC

    本体価格
    46.8万円

関東
1375
304.5万円
関西
739
308.8万円
東海
933
299.6万円
北海道
243
287.4万円
九州
773
308.3万円
東北
354
294.2万円
北陸・甲信越
286
288万円
中国
387
295.3万円
四国
183
309.5万円
地域別台数
関東
33
110.6万円
関西
9
100.7万円
東海
27
100.5万円
北海道
5
114.6万円
九州
9
108.7万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
9
112.1万円
中国
3
115.1万円
四国
2
137.3万円

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ハリアーと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  2008
299万円620万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 1199
171~178 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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