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ハリアーとR2を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  R2
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 4.7万円96.4万円
R2の相場表を見る
4983 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z JBL12.3型ナビ 調光ガラスルーフ ドラレコ

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 本革シート 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルアッシュ TV クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ 純正12.3型ナビ JBLサウンド

    本体価格
    400.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ Dミラー+ドラレコ HUD JBLスピーカー

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 黒革/12.3型ナビ/モデリスタ/追従クルコン

    本体価格
    400.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ ナビクルコンバックカメラパワーバックドア

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 禁煙車 衝突被害軽減 BIG-X10型ナビ

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    358.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    19.2万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 R キーレス ヘッドライトレベライザー フォグ

    本体価格
    11.5万円

  • スバル R2 660 R 純正CDオーディオ FM AM  前後ドラレコ

    本体価格
    26.1万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション レフィビターセレクション 走行80000キロ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S CD AM FM AAC WSRS ABS アルミ HID フォグ

    本体価格
    27.5万円

  • スバル R2 660 S スパーチャー プロジェクターH フォグ 15AW

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    9万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 iユーティリティーパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    40.2万円

関東
1271
319.8万円
関西
705
326.3万円
東海
821
308.4万円
北海道
233
302.8万円
九州
721
322万円
東北
342
301万円
北陸・甲信越
344
306.2万円
中国
373
320.3万円
四国
173
321万円
地域別台数
関東
49
28.5万円
関西
26
22.9万円
東海
23
32.2万円
北海道
9
23.5万円
九州
18
22.4万円
東北
7
26.1万円
北陸・甲信越
7
27.2万円
中国
12
25.2万円
四国
6
27.7万円

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ハリアーとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  R2
299万円620万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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