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ハリアーハイブリッドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーハイブリッドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
117.6万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
19 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5ハイブリッドE4プレミアムAdvanced 4WD 純正ナビ JBLサウンド TVキャンセラー

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z Leather Package ハイブリッド 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    364.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 純正エアロ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドパッケージサンル プレミアム アドバンスドパッケージサンル

    本体価格
    239万円

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    47.4万円

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    23万円

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    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

関東
1
145.8万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
9
310万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
282.6万円
中国
0
---
四国
3
370.4万円
地域別台数
関東
5
27.3万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ハリアーハイブリッドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
409.5万円503万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3310 排気量(cc) 1339
211 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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