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bBとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
12.8万円134万円
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中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 39
  • トヨタ bB ウエルキャブ フレンドマチック取付車 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 1オーナー ユーザー買取 カロッツェリアナビ BLUETOOTH フルセグTV 専用イルミネーション付スピーカー スマートキー 革巻ステアリング シートリフター 革調シートカバー ドライブレコーダー 車検R9年6月

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 社外ナビTV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 関東仕入 純正エアロ 社外アルミ ベンチシート ナビ バックカメラ ドライブレコーダー キーレス 車検2年

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ネッツトヨタ全記録簿付 認証工場整備 走行25000キロ

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ bB 1.3 Z Qバージョン 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.3 S 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 純正エアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ビルトインETC HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン 純正アルミホイール 純正フロアマット 電動格納ミラー 禁煙

    本体価格
    61.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ モンテカルロブルー 幌オープン 禁煙車 ナビ Bカメラ 障害センサー 車検令和8年8月 本革電動シート 定期点検記録簿 クラッチポンプ新品交換済

    本体価格
    159万円

関東
71
46.3万円
関西
30
39.1万円
東海
23
52.3万円
北海道
15
41.5万円
九州
17
46.5万円
東北
15
42.1万円
北陸・甲信越
18
51万円
中国
19
40.9万円
四国
16
49.2万円
地域別台数
関東
13
303.1万円
関西
14
200.2万円
東海
6
361.4万円
北海道
1
298万円
九州
3
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファスパイダーの中古車を探す

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bBとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
134.4万円232.7万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1297~1495 排気量(cc) 2198~3195
92~109 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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