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サクラとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
716 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X 雹害車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター インテリジェントキー LEDヘッド

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サクラ X 12セグ ナビ AVM ETC Dレコ LED A/W 当社試乗車

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 充電ケーブル 12セグメント

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイ アラモニ プロパイパーキング シート/ハンドルヒーター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い インテリキー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・プレミアムインテリア・プロパイロット機能・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・シートヒーター&ハンドルヒーター・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 LED バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G ※ 修復歴有車輛

    本体価格
    166万円

  • 日産 サクラ X ・スマートキー ・スペアキー ・ベンチシート ・純正14インチアルミホイール ・オートライト ・LEDヘッドライト ・ディスプレイオーディオ ・前方ドラレコ

    本体価格
    130万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 各パーツペイントカスタム!

    本体価格
    83万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

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    78万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

関東
197
149万円
関西
96
164.8万円
東海
140
150.4万円
北海道
11
130.3万円
九州
115
168.1万円
東北
56
162万円
北陸・甲信越
41
152.4万円
中国
43
145.2万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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サクラとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  bBオープンデッキ
233.3万円308.2万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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