| トヨタ ファンカーゴ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16万円～78万円
ファンカーゴの相場表を見る |
中古車相場 |
255万円～398万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ファンカーゴと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| トヨタ ファンカーゴ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 119.5万円～194万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3860×1660×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 1368 |
| 87～110 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～18km/L | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
ファンカーゴと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
ファンカーゴと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
ファンカーゴと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ファンカーゴと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではファンカーゴの中古車は10台、695エディツィオーネマセラティの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
