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プリウスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 450万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
8226 中古車掲載台数 31
  • トヨタ プリウス 1.8 G 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 バックカメラ HID ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 電動シート

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 社用車歴 パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション 1500W給電

    本体価格
    359万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 純正アルミホイール 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正アルミホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ウインカーミラー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド G ナイト シェード トヨタ認定中古車・純正ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・AC100V電源・ドライブレコーダー・スマートキー・ETC2.0・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・当社元試乗車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    583万円

関東
1992
180.6万円
関西
1345
190.6万円
東海
1294
201.7万円
北海道
318
190.1万円
九州
1195
192.9万円
東北
621
178万円
北陸・甲信越
453
198.8万円
中国
658
193.4万円
四国
350
188.7万円
地域別台数
関東
12
587万円
関西
4
536.9万円
東海
6
647万円
北海道
2
608万円
九州
1
568万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
658.5万円
四国
0
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プリウスの中古車を探す

Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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プリウスとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
275万円460.9万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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