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プリウスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
8227 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z パノラマルーフ デジタルミラー BSM

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ワンセグTV バックカメラ フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー/トヨタセーフティセンス/グレー合皮シート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC  ステアリングスイッチ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD クルコン ドラレコ 全周囲カメラ Pシート

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・TV・バックカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス モデリスタフルエアロ モデリスタアルミホイール インテリジェントパーキングアシスト LEDヘッドランプ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正9インチナビ ドライブレコーダー 純正ビルトインETC

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 1オーナー/クルコン/純正ナビ/Bカメラ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 全周囲カメラ パワーシート パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC2.0  12.3インチDA(車載ナビ有) アクセサリーコンセント 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    5921万円

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    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    2855万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 サビロブルー B&O ボディパックカーボン トリムタモアッシュオープンポア

    本体価格
    3280万円

関東
1994
180.7万円
関西
1345
190.6万円
東海
1292
201.5万円
北海道
318
190.1万円
九州
1196
193.1万円
東北
621
178万円
北陸・甲信越
453
198.8万円
中国
658
193.4万円
四国
350
188.7万円
地域別台数
関東
2
3290万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
275万円460.9万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
1797~1986 排気量(cc) 5200
98~152 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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