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プリウスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  レジェンド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39万円550万円
レジェンドの相場表を見る
8239 中古車掲載台数 122
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD レーダークルーズ ブラインドスポット 衝突軽減装置 LEDヘッドライト 純正17インチAW AC100V電源 パワーシート オートハイビーム ドラレコ ETC

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車 ETC LEDライト Bカメラ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ HUD 純正AW LEDライト

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    336万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車/メーカーOPナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/デジタルインナーミラー一体型ドラレコ/コーナーセンサー/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ BIG-X9インチナビ セーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッド&LEDフォグライト スマートキー

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナルドグレー全塗装カスタム/禁煙/フルエアロ/ローダウン/新品ダウンサス/新品ロクサーニ19インチアルミ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/シートヒーター/ETC/LED/クルコン/保証1年/新品バッテリー/認定車/CD/DVD

    本体価格
    214万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ETC LEDライト クルーズコントロール オートエアコン 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ・運転席パワーシート・ステアリングヒーター・AC100V・純正AW・スペアタイヤ・USB・スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/

    本体価格
    228.8万円

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    419.8万円

関東
1999
181万円
関西
1349
190.9万円
東海
1296
201.6万円
北海道
318
189.1万円
九州
1194
193.3万円
東北
623
177.8万円
北陸・甲信越
453
199.4万円
中国
658
193.5万円
四国
349
189万円
地域別台数
関東
49
236.8万円
関西
14
227.2万円
東海
22
301.5万円
北海道
8
148.8万円
九州
6
179万円
東北
9
123.3万円
北陸・甲信越
9
237.5万円
中国
4
143.7万円
四国
1
215.8万円

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プリウスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  レジェンド
275万円460.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 3471
98~152 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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