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プリウスとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  クラウン
VS
119円789万円
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中古車相場 49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
9621 中古車掲載台数 1338
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ 地デジ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 前方ドラレコ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー・純正SDナビ・ビルトインETC

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 8DA PVM BSM 前後ドラレコ ETC2.0 純正19AW

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S US仕様/50純正ホイール/ドラレコ/ヒッチ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z パノラマルーフ12.3インチデジタルミラー

    本体価格
    475万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション ディスプレイナビ パノラマモニタ ETC

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ストラーダナビ・ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    405万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BSM クルコン バックモニター ドラレコ

    本体価格
    446万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メーカーナビ地デジ 全カメラ TSS

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 S 

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD DAナビ バックモニタ ETC ドラレコ TSS BSM

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    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 S ICS TCナビ Bモニタ 温シート BSM HUD ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正SDナビ・フルセグ・CD/DVD・ETC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    230万円

関東
2277
163.9万円
関西
1685
165.7万円
東海
1604
173.5万円
北海道
363
155.7万円
九州
1300
180.3万円
東北
776
165.1万円
北陸・甲信越
547
168.4万円
中国
719
174.6万円
四国
350
187.6万円
地域別台数
関東
442
349.8万円
関西
220
366.1万円
東海
233
357.3万円
北海道
99
354.6万円
九州
135
373.2万円
東北
71
359.5万円
北陸・甲信越
49
344.7万円
中国
66
348.7万円
四国
23
299.3万円

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トヨタ  プリウス   トヨタ  クラウン
275万円460万円 新車時価格 730万円830万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1797~1986 排気量(cc) 2487
98~152 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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