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プリウスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  FJクルーザー
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 413
  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ・ドラレコ・サンルーフ・フルセグTV

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV ガラスルーフ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ワンオーナーETC2.0パワーシートフルセグ

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TSS ICS 大画面ナビ バックM ETC

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9型ナビ スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ETC/Bカメラ/クルコン/電動バックドア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス S ツーリングセレクション 認定中古車

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    299.8万円

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    330万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    209.9万円

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    380.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 10型ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    309.9万円

関東
2209
161.6万円
関西
1478
171.7万円
東海
1488
181万円
北海道
342
158.2万円
九州
1295
175.1万円
東北
738
159.9万円
北陸・甲信越
535
172.4万円
中国
676
178.2万円
四国
358
183.7万円
地域別台数
関東
145
303.7万円
関西
44
294.5万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
287.3万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
29
274.8万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円

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プリウスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  FJクルーザー
275万円460万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797~1986 排気量(cc) 3955
98~152 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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