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ポルテとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
577 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 ナビTV リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ナビ・ETC付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ パワースライドドア バックカメラ ETC CD/DVD/フルセグ Bluetooth スマートキー フロントフォグ ダイアル式エアコン プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X モデリスタエアロ スマートエントリー carrozzeriaメモリーナビ 片側電動スライドドアドラレコ ETC ワンセグTV フルオートエアコン nanoeエアコン フォグランプ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 4WD 純正アルミホイール 片側電動スライドドア フォグランプ シートヒーター スマートキー パワーウィンドウ フロアマット nanoe 下回り公開

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 電動自操式 Aタイプ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ローン 金 利 2.9パー/福祉車両

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ G ・傘立・運転席シートヒーター

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV 片側電動スライドドア ワンセグTV

    本体価格
    39万円

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    2200万円

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    1890万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

関東
162
56.7万円
関西
61
53.1万円
東海
107
58.8万円
北海道
35
71.7万円
九州
55
51万円
東北
51
50.1万円
北陸・甲信越
55
56.5万円
中国
38
53.2万円
四国
13
57.1万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ポルテとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
145万円224.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1329~1496 排気量(cc) 3982
95~109 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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