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ポルテとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   いすゞ  ビークロス
VS
14万円156.9万円
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中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
579 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 片側電動スライドドア

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ&1セグTV&Bカメラ 電動スライドドア キーレス 横滑り防止機能 HIDライト LEDテール フロントフォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 禁煙車 左側電動スライドドア セーフティセンス Aハイビーム 車線逸脱警報 純正ナビ バックカメラ CD DVD BT キセノンヘッドライト ETC スマートキー2個 ハーフレザーシート

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正SDナビ ビルトインETC バックモニター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正SDナビ CD DVD 地デジ Bluetooth ビルトインETC バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 電動スライドドア 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッドランプ ETC オートライト オートエアコン 革巻きステアリング トリコットシート 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライド キーフリー ABS プライバシーガラス エアコン パワステ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 検10.3 Pスラ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ 片側パワースライド 純正フロアマット 純正ドアバイザー LEDヘッドライト フォグランプ ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー修復歴 無し修復歴 無しエアコン運転席エアバッグ助手席エアバッグ 4WD車ETCアルミホイール 電動格納ミラーABS

    本体価格
    165.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    500万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

関東
163
56.7万円
関西
61
53.1万円
東海
107
58.7万円
北海道
35
71.7万円
九州
55
51万円
東北
52
50.3万円
北陸・甲信越
55
56.5万円
中国
38
53.2万円
四国
13
57.1万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ポルテとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   いすゞ  ビークロス
145万円224.4万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1329~1496 排気量(cc) 3165
95~109 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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