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マークXとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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マークXとギャランシグマの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  ギャランシグマ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
811 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークX 2.5 250G 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社ナビ 社外ヘッドライト 社外テール 社外アルミ ホワイトパール 社外フローティングナビ シートカバー バックカメラ パワーシート アップルカープレイ ドラレコ

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証 前後G's仕様 純正ブラウンメタリック 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ 地デジ 4本出しマフラーカッター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークX 3.0 300Gプレミアム 純正AW夏セット積込 ETC コーナーセンサー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TRDエアロ 新品車高調 WORKデュランダル19インチ パワーシート カロッツェリア楽ナビ バックカメラ カーレーダー スマートキー×2 ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ユーザー買取車 G'S仕様 WORKVS19深リムアルミ 車高調 FRアッパーアーム 4本出MF トランクSP LEDテール シートカバー カロッツェウーハー TV Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックリミテッド 4WD 検R8/11 スマートキー キーレス 電動シート

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 地デジフルセグナビTV バックカメラ HIDヘッドランプ パワーシート スマートキー プッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    111万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD スマートキー&プッシュスタート パワーシート ETC 純正ナビTV バックモニター サイド&カーテンSRS TRC VSC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品3眼LEDヘッド/新品LEDテール/新品LEDフォグ/前後シーケンシャルウインカー/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
211
135.1万円
関西
261
148.8万円
東海
92
156.6万円
北海道
49
124.9万円
九州
75
142.2万円
東北
30
110.2万円
北陸・甲信越
40
141.3万円
中国
23
123.5万円
四国
30
141.4万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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マークXとギャランシグマのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱  ギャランシグマ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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