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ブラックバッジカリナンとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジカリナンとマークIIブリットの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   トヨタ  マークIIブリット
VS
4415万円7900万円
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中古車相場 27.5万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
30 中古車掲載台数 23
  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    6999.9万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規D車 左H コーチライン 専用22インチAW パノラマサンルーフ ビスポークインテリア/ブラック&フォージイエロー/カーボンインテリア ピクニックテーブル リアシアターコンフィギュレーション

    本体価格
    4415万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2021モデル Black Badge Cullinan The March Provenance Selection Fair対象

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 認定中古車

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD シリーズII・シューティングスターヘッドライナー・リアシアターコンフィギュレーション・OP1151万

    本体価格
    7777.7万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2025モデル Black Badge Cullinan Series2

    本体価格
    7780万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD ビスポークペイント スターヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 保証付き スターライトヘッドライナー ピクニックテーブル 純正スタッドレスタイヤAW付き

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2024モデル Black Badge Cullinan The March Provenance Selection Fair対象

    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    59万円

関東
21
5701.9万円
関西
6
7359.4万円
東海
2
4807.5万円
北海道
0
---
九州
1
4980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
7
105.2万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
103.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
94.9万円

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ブラックバッジカリナンとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   トヨタ  マークIIブリット
4530万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
6750 排気量(cc) 1988~2491
600 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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