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トヨエースとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スプリンター
VS
40万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
466 中古車掲載台数 12
  • トヨタ トヨエース 3.0DT ダブルキャブ 新免許対応 PS PW 5MT 積載1000kg ETC シングルタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 2t積ワイドロング平ボディ 5MT FR車 フル装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン アルミバン 荷寸371-177-188 全低床

    本体価格
    224万円

  • トヨタ トヨエース 3.0シングルジャストロー 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 1.7t 簡易クレーン 幌 アコーディオン 3段ブーム 2.2t吊 アオリロープ穴 三方開

    本体価格
    404万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ全低床 PS 5MT 積載1250kg NOXpm適合

    本体価格
    109万円

  • トヨタ トヨエース 2t ボトルカー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トンヒラボディ ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイベル交換済/ラジオ/フロントフォグ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ トヨエース 4.0フルフラットロー 217x179x314 ETC 2tオートマ

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター カローラSR調エンジン MT交換5速

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター SE SE

    本体価格
    120万円

関東
167
226.3万円
関西
81
204.3万円
東海
71
257万円
北海道
46
223.9万円
九州
48
199.4万円
東北
21
203万円
北陸・甲信越
7
178.3万円
中国
10
187.1万円
四国
15
184.9万円
地域別台数
関東
5
124.7万円
関西
0
---
東海
1
290.4万円
北海道
2
50万円
九州
3
96万円
東北
1
86.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スプリンター
--- 新車時価格 94.1万円187.2万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
2000~5300 排気量(cc) 1331~2184
--- 最高出力(馬力) 73~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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