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トヨエースとスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
319 中古車掲載台数 163
  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 標準ロング 低床 AT 荷寸432/178/35 床板新品張替済み ロープ穴左右6カ所 ロープフック ETC ナビ ドライブレコーダー アイドリングストップ オーバーヘッドコンソール 左電格ミラー 2t 2T 架装可 業販歓迎

    本体価格
    191万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 積載車 極東フラトップZERO ラジコン セーフティーローダー 車両運搬車  レーダーサポート 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ トヨエース キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 2t積 ショート箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1250KG ジャストロー 車両総重量2995KG 標準 ジャストロー キーレス フォグランプ 新普通免許対応 1TR・133馬力 荷台地上高約72cm 保証書 取説 フロアマット・バイザー

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 5速MT ダブルタイヤ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 折畳式垂直パワーゲート 積載1500kg

    本体価格
    115万円

  • トヨタ トヨエース 1.5t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量3315Kg内寸3110×1610×350

    本体価格
    220万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 新明和垂直ゲート・最大積載1500kg・5MT

    本体価格
    142万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.5t ジャストロー 車両総重量3425KG 標準10尺

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    682.5万円

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    本体価格
    応談

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    680万円

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    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速MT ツインターボ サンルーフ フロントバンパースポイラー リアゲートウイング 社外マフラー 車高調 社外18インチアルミホイール 社外ステアリング

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ RHC7タービン 乗車定員2名変更済み LSD 純正5速

    本体価格
    398万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD BSM HDDナビTV Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正19AW コーナーセンサー ドラレコ クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    770万円

関東
101
227.4万円
関西
46
217.4万円
東海
68
252.4万円
北海道
27
227.3万円
九州
38
237.4万円
東北
13
237.8万円
北陸・甲信越
11
232.6万円
中国
5
224.1万円
四国
10
221.3万円
地域別台数
関東
73
671.6万円
関西
19
734.1万円
東海
27
674.1万円
北海道
7
671.4万円
九州
12
735.4万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
5
664.1万円
中国
15
662.9万円
四国
2
719万円

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トヨエースとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
--- 新車時価格 490万円1500万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2000~5300 排気量(cc) 1998~2997
--- 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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