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アクアとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アクアとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラウム
VS
5万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
6681 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 衝突軽減 アルパイン8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9インチナビ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 7インナビ/バックカメラ/ETC/オートライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ Bluetooth スマートキー 禁煙車

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー ドラレコ BSM

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1年保証 社外SDナビ レーダーB ETC

    本体価格
    80万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 

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    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ナビ エンスタ ウェルキャブ仕様

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 DVDナビ ワンセグ ETC 両スラ片側電動スラ

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション ナビ TV バックカメラ パワースライド

    本体価格
    30万円

関東
1541
109.9万円
関西
855
110.4万円
東海
1140
110.4万円
北海道
191
120.4万円
九州
1058
115.1万円
東北
623
117.3万円
北陸・甲信越
556
106.2万円
中国
461
112万円
四国
256
119万円
地域別台数
関東
5
32.2万円
関西
7
36.2万円
東海
0
---
北海道
8
47万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
65万円

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アクアとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラウム
198万円283.7万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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