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ラクティスとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   三菱  デリカトラック
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 43.9万円130万円
デリカトラックの相場表を見る
211 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 認定中古車 HIDヘッドライト コンライト オートフェンダーポール 7インチSDナビ バックモニター ETC オートAC 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 純正ナビTVバックカメラ・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 夏冬タイヤ ナビTV

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 4WD 純正メモリナビ 純正エンジンスターター 寒冷地仕様 スマートキー ドアバイザー 夏冬タイヤ フルセグTV DVD CD USB 新型コロナウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション 社外メモリーナビ ワンセグ HIDヘッドライト ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション ドラレコ TV ナビゲーション ETC スマートキー プッシュスタート  オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G オートマ フル装備 スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ディスチャージ ナビ Bカメラ ETC スポーツモード ウィンカーシラー アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    40.8万円

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    69万円

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  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

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    48万円

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    本体価格
    57.8万円

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    80万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック 積載1000KG-ヒラ 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ ダンプ 3人乗り コラムオートマ 車庫証明用 長さ:452 幅:167 高さ:189 積載量:700Kg 荷台寸法 長さ:260 幅:160

    本体価格
    47.8万円

関東
66
52.2万円
関西
29
52万円
東海
15
52.4万円
北海道
17
51万円
九州
23
61.6万円
東北
17
52.9万円
北陸・甲信越
21
50.1万円
中国
15
51.9万円
四国
8
48万円
地域別台数
関東
6
62.4万円
関西
5
174.9万円
東海
3
55.8万円
北海道
1
88万円
九州
3
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
95.7万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ラクティスとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  デリカトラック
137.7万円200万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1329~1496 排気量(cc) 1789~2184
95~109 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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