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RAV4と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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RAV4と300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   クライスラー  300Cツーリング
VS
75万円712.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 55万円119.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
2423 中古車掲載台数 4
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    370万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TERZOルーフラック リアラダー マッドガード ダイナミックトルクベクタリングAWD 10速CVT 専用装備 トヨタセーフティセンス 追従クルコン 純正サイドプロテクター LEDライト スマートキー2個

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正メモナビ バックモニター Dレコ LED ETC ワンオーナー

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 合皮シート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 全周囲カメラ 純正9型ディスプレイオーディオ ナビキット セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    350.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD /純正ナビ/シートヒーター/ステアリングヒーター/全周囲カメラ/ドラレコ/Bluetooth/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/パワーシート/ベンチレーション/アイドリングストップ

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正10.5型ディスプレイ JAOSエアロ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザー調シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    284万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ フルエアロ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
538
336.3万円
関西
317
332.5万円
東海
476
317万円
北海道
134
323.8万円
九州
344
321.7万円
東北
194
318.2万円
北陸・甲信越
170
328万円
中国
172
311.4万円
四国
78
322.4万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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RAV4と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   クライスラー  300Cツーリング
450万円630万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2487 排気量(cc) 3518~5654
186 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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