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RAV4とCTを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とCTの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  CT
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 44万円415万円
CTの相場表を見る
2716 中古車掲載台数 566
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    388万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 登録済未使用車 セーフティセンス

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 BSM Bカメ ETC

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマSR モデリスタエアロキット

    本体価格
    389万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純9型SDナビフルセグ1オナDインナーM

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙/モデリスタエアロ/9型ナビ/黒革

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9インチフルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD Bモニター ETC Aクルコン ナビTV BT

    本体価格
    287万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ クルコン LED ETC

    本体価格
    213.6万円

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    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    228.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル/三眼ヘッドライト/18AW

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ハイブリッド 走行11000キロ ムーンルーフ

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型ムーンルーフTRDエアロ黒革Pシート

    本体価格
    292万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    88.1万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア LTEXシート

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートカバー 17AW

    本体価格
    78.5万円

関東
687
315.4万円
関西
311
315.7万円
東海
453
309.4万円
北海道
151
314万円
九州
444
317.4万円
東北
220
313.4万円
北陸・甲信越
184
312万円
中国
175
302万円
四国
91
318万円
地域別台数
関東
179
175.4万円
関西
93
186.3万円
東海
100
156.9万円
北海道
15
135.3万円
九州
79
165.2万円
東北
39
168.5万円
北陸・甲信越
25
191.7万円
中国
24
173.8万円
四国
12
177万円

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RAV4とCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  CT
260.8万円563.3万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1986~2487 排気量(cc) 1797
171~178 最高出力(馬力) 99
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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