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RAV4とコルトを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  コルト
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
2692 中古車掲載台数 135
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X メモリーナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9インチフルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナ/サンルーフ/4WD/充電ケーブル

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタエアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 電動バックドア 全周囲カメラ ETC付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ ブラインドスポット 9インチナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

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    40万円

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    45万円

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    58万円

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    199万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT/ターボ/AUX/USB/ETC/タワーバー/純16AW

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー リモコンキー ベンチシート ABS

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    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

関東
681
316.2万円
関西
309
315.7万円
東海
450
308.8万円
北海道
151
313.8万円
九州
434
315.7万円
東北
221
313.5万円
北陸・甲信越
185
310.8万円
中国
174
300.9万円
四国
87
318.5万円
地域別台数
関東
39
72.5万円
関西
16
50万円
東海
21
86.8万円
北海道
13
53.9万円
九州
11
45.4万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
10
41.3万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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RAV4とコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  コルト
260.8万円563.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 1332~1499
171~178 最高出力(馬力) 90~163
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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