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RAV4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  ルーテシア
VS
54万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
2586 中古車掲載台数 180
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突軽減装置 禁煙 純正ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    306.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD メーカーナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    378.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 安全装備TSSドラレコMナビクルコン

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9incナビ バックカメラ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全周囲モニター・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ 9インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
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    75.3万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    196.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    99.9万円

関東
618
310.1万円
関西
322
310.4万円
東海
480
310.1万円
北海道
109
303.6万円
九州
401
309.2万円
東北
204
309.7万円
北陸・甲信越
174
308.4万円
中国
179
301万円
四国
99
308.5万円
地域別台数
関東
75
117.3万円
関西
21
143.4万円
東海
32
138.7万円
北海道
9
114万円
九州
17
124.1万円
東北
9
115万円
北陸・甲信越
5
69万円
中国
7
172万円
四国
5
120.1万円

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RAV4とルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  ルーテシア
260.8万円563.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1986~2487 排気量(cc) 1333~1597
171~178 最高出力(馬力) 91~131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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