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ランドクルーザー100とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー100とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
132 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 2インチリフトアップ/ナビ/ETC/FRドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 中期 5速AT マルチレス ルーフレール クルーズコントロール ETC 革ウッドコンビステアリング オートエアコン 電動格納ミラー リモコンキー ベージュモケットシート ドラレコ オートライト

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD RENOCA 106/整備済み車両/買取直販/ランクル60フェイス/丸目ヘッドライト/マルチレス/BFG/DEAN 16インチAW/VXリミテッド/バックカメラ/ドラレコ/ETC/KENWOOD 7インチナビ/DEAN クロスカントリー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4200ディーゼルターボ チルト付きサンルーフ バネサス 背面タイヤ無し カロッツェリアSDナビ地デジフルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC ウッドコンビハンドル リアヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4700L/VXリミテッド5人乗り Renoca106丸目フェイス

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・ETC・フルセグTV・社外マフラー

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ReMaker・リフトアップ・丸目換装・ナロー・新品タイヤ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 

    本体価格
    295万円

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    128万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
33
335.9万円
関西
6
307.6万円
東海
10
305.6万円
北海道
20
323.1万円
九州
16
437.3万円
東北
9
286.6万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
327.5万円
四国
12
410.9万円
地域別台数
関東
41
175.9万円
関西
19
242万円
東海
7
190.9万円
北海道
13
178.7万円
九州
5
235.4万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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ランドクルーザー100の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ランドクルーザー100とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   スバル  インプレッサハッチバックSTI
403.2万円569.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
4163~4663 排気量(cc) 1994~2457
196~235 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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