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ランドクルーザープラドとDB7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB7
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 650万円750万円
DB7の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ルーフレール・TSS・PKSB・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 7人乗 メーカーナビ パノラミックビュー ムーンルーフ サドルタン革シート セーフティセンス ブラックルーフレール シートベンチレーション LEDヘッドライト 専用18インチアルミ

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 純正9インチSDナビ ムーンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 安全装備・バックカメラ・ETC・エンジンスターター・シートヒーター装備

    本体価格
    507万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 純正19アルミ ブラックルーフレール フルセグ 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    511.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ディズプレイオーディオナビ サンルーフ TRDエアロ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 電動格納サードシート

    本体価格
    525.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ付き タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 9インチナビ

    本体価格
    659.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    650万円

  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    750万円

関東
485
435.7万円
関西
213
460万円
東海
264
436.7万円
北海道
112
389.9万円
九州
253
447.2万円
東北
113
379.7万円
北陸・甲信越
140
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
58
409.8万円
地域別台数
関東
2
700万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB7
315万円554.3万円 新車時価格 1565万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
2693~3955 排気量(cc) 3238~5935
163~276 最高出力(馬力) 330~435
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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