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ランドクルーザープラドとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  インパラ
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD BIG-X9インチナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン 禁煙車 茶革シート シートベンチレーション パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD (衝突軽減・後期型・1オーナー禁煙車・Rレール・サンルーフ・AC付茶本革電動シート)(9型純正SDナビ・Bカメラ・2.0ETC・ユピテル製ドラレコ2カメラ&セキュリティ)スペアタイヤ/保証書&取扱説明書

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーOP19インチアルミ/ベージュ内装/本革シート/本革巻ステアリング/シートヒーターベンチレーション/電動サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD DIATONEnabi・ムーンルーフ

    本体価格
    446.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 全塗装済ブラウン 新品レンズ4点 4インチUPコイルスプリング 社外ショックアブソーバー 新品ブラッドレーV 新品ジオランダーMTタイヤ 新品前後クロカンバンパー キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目換装 BFグッドリッチタイヤ DEANカリフォルニア16インチAW シートカバーブラック TOYOTAグリル ルーフレール クリスタルクリアオレンジコーナーレンズ ETC サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD MT ターボタイマー サンルーフ ETC ボンネット・ルーフ再塗装済

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッド LEDフォグ ETC オートハイビーム レーンキープ スマートキー

    本体価格
    398.8万円

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    1450万円

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

関東
486
435.4万円
関西
214
461.7万円
東海
264
437.3万円
北海道
114
388.5万円
九州
254
446.2万円
東北
114
381.6万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
58
409.8万円
地域別台数
関東
6
796万円
関西
7
996.7万円
東海
5
923万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  インパラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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