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ランドクルーザープラドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 1388
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SDナビ サンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗り サンルーフ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    529.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 車検整備付・TCナビ・フルセグ・ETC・

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD マイナーチェンジ後ディーゼルエンジン

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・7人乗・ドラレコ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 後期モデル SDナビ ジオランダーATタイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ DVD BT フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    438.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードエアロ.ナビ.ETC.ドラレコ

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    55万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップカーボンラムエアMSマフラー

    本体価格
    188万円

関東
733
420.7万円
関西
268
450.2万円
東海
422
413.6万円
北海道
166
402.3万円
九州
346
412.6万円
東北
157
389万円
北陸・甲信越
175
416.3万円
中国
130
394.2万円
四国
61
413.3万円
地域別台数
関東
496
201.2万円
関西
233
210.7万円
東海
233
212.3万円
北海道
21
171.7万円
九州
153
180.3万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
64
236.9万円
中国
102
224.7万円
四国
45
170.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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