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レジアスエースとS8を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S8
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 160万円1559万円
S8の相場表を見る
762 中古車掲載台数 44
  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ベッドカスタムPKG

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ・両パワスラ・Bカメラ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタエアロ フルセグナビ ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 9人乗り・純正7インチナビ・ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC プリクラ 9人乗

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング ディーゼルターボ 5型 両側パワスラ 跳上式ベッドキット

    本体価格
    269万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX GLパッケージ仕様車 ロングボディ ディーゼル 4WD パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビフルセグTV キーレス 社外15AW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ローダウン・社外エアロ

    本体価格
    272.9万円

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    応談

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    698万円

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    本体価格
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    598万円

  • アウディ S8 5.2 4WD 正規ディーラー車 20インチアルミ

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    198万円

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    本体価格
    929.9万円

  • アウディ S8 5.2 4WD サンルーフ Bang&olfsen バックカメラ

    本体価格
    160万円

関東
245
245.9万円
関西
128
243.8万円
東海
92
247.2万円
北海道
75
250.3万円
九州
93
237.4万円
東北
68
231.5万円
北陸・甲信越
43
225.1万円
中国
10
215.7万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
17
592.1万円
関西
7
705.1万円
東海
11
566.9万円
北海道
5
736万円
九州
0
---
東北
2
395万円
北陸・甲信越
1
280万円
中国
1
1559万円
四国
0
---

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レジアスエースとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S8
170.6万円529.5万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~2982 排気量(cc) 3996
109~160 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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