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レジアスエースとパンダを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとパンダの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フィアット  パンダ
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
754 中古車掲載台数 220
  • トヨタ レジアスエース 台数少ない両側パワースライドドアディーゼ 台数少ない両側パワースライドドアディーゼ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 床張り TSS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 両側スライド/純正ナビ/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 社外アルミ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型4WD9人小窓TSS後席冷暖房ETC横滑り防止

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ レジアスエース 4型 DX 4型 DX

    本体価格
    165万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 5速MTナビTVキーレスETC6人乗り電格ミラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4AT ETC キーレス 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 前後ドラレコ/盗難防止/ETC/両側スライド

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

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  • フィアット パンダ イージー 右H 5AT デュアロジック グレー

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    130万円

  • フィアット パンダ イージー 純正CD 社外ポータブルナビ Bカメラ

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ 100HP 純正6速 右ハンドル

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ イージー DMF クラッチキット ディーラー交換整備済

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー キャブレター仕様 

    本体価格
    84万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 オーバーホール済み

    本体価格
    70万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

関東
243
243.9万円
関西
129
245万円
東海
88
247.5万円
北海道
74
245.9万円
九州
94
236.8万円
東北
69
231.8万円
北陸・甲信越
40
221.7万円
中国
10
215.7万円
四国
7
209.2万円
地域別台数
関東
94
125.8万円
関西
31
113.5万円
東海
30
96.3万円
北海道
9
147.6万円
九州
18
111.4万円
東北
15
96.5万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
9
125万円
四国
4
89.6万円

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レジアスエースとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フィアット  パンダ
170.6万円529.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 875
109~160 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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