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レジアスエースと2008を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   プジョー  2008
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
766 中古車掲載台数 105
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ローダウン・社外エアロ

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL 車検整備付き  スタットレスタイヤ付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 低温冷凍バン ロング ディーゼルターボ -22℃設定デンソー製冷凍機

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ローダウン 両側Pスラ Bフェイス 18AW

    本体価格
    282万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ Tベル済・前後ドラレコ・ナビテレビカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Bタイプ スーパーロング 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型TSSナビ1オナ補助バッテリー車中泊15AW

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ナビ ETC ドラレコ 電動ミラー エアコン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Type2ベッドキット

    本体価格
    389.8万円

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    284.5万円

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    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC シートヒート 純正ナビ

    本体価格
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  • プジョー 2008 アリュール 純正メモリナビ (BT) ワンセグTV クルコン

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  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 

    本体価格
    172.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 ガラスルーフ クルコン 障害物センサ

    本体価格
    122.4万円

関東
247
243.6万円
関西
131
244.7万円
東海
92
244.4万円
北海道
75
249.3万円
九州
93
237.4万円
東北
67
233.1万円
北陸・甲信越
43
225.2万円
中国
10
215.7万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
40
113.5万円
関西
13
112.7万円
東海
18
138.2万円
北海道
2
122万円
九州
10
95.1万円
東北
9
109.5万円
北陸・甲信越
6
107.8万円
中国
5
105.1万円
四国
2
204.7万円

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2008の中古車を探す

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レジアスエースと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   プジョー  2008
170.6万円529.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 1199
109~160 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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