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コースターとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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コースターとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  プレミオ
VS
218万円2589.9万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
78 中古車掲載台数 41
  • トヨタ コースター GX ハタナカ製キャンピング リチウムサブバッテリー 家庭用エアコン FF 走行充電 外部充電・電源 1500Wインバーター ソーラー 発電機 シンク シャワー TV コンロトイレ 冷蔵庫 レンジ ボイラー サイドオーニング

    本体価格
    1279.8万円

  • トヨタ コースター EX 28人乗り 自動ドア オートステップ

    本体価格
    778万円

  • トヨタ コースター 4.2ディーゼル シンク  後期仕様 キャンピングカー サイドオーニング 4.2ディーゼル キャンピング シンク ルーフベント ベバストFFヒーター 10人乗り 外部電源 試乗OK 後期仕様

    本体価格
    268万円

  • トヨタ コースター ロングEXターボ29人 エアサス・スイング自動ドア・冷蔵庫・29

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ コースター キャンピング ノースライフ ポーラスター 24Vクーラー オーニング

    本体価格
    657万円

  • トヨタ コースター 24人乗 ロング マイクロバス GX AT 観音扉 自動ドア バサーストヒーター

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター EXロング 28人 オートマ 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ コースター 4.0D 幼児専用バス3+39名 6AT 置き去り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    636万円

  • トヨタ コースター キャンピング車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター キャンピグカー 8ナンバー 10人乗り 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    228万円

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    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ メモリーナビ・バックモニター付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ETC バックカメラ アルミホイール オートライト HID CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム MD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS エアコン スペアキー有り

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    103.3万円

関東
26
687.8万円
関西
14
500.1万円
東海
14
945.5万円
北海道
7
485.5万円
九州
6
437.1万円
東北
2
674.9万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
3
365万円
四国
3
495万円
地域別台数
関東
13
127.8万円
関西
5
145.4万円
東海
3
129.2万円
北海道
3
90.3万円
九州
4
155.1万円
東北
3
169.9万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
1
---
四国
2
173万円

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コースターとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   トヨタ  プレミオ
--- 新車時価格 169.1万円294万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
--- 排気量(cc) 1496~1986
--- 最高出力(馬力) 109~158
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

---
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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