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ダイナとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   AMG  Cクラスワゴン
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 329万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
699 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ダイナ 2.0 ジャストロー 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250KG 標準10尺 荷台鉄板張 鳥居加工 床フック4対 PCS LDA VSC TRC Cソナー ETC 車両総重量3235Kg 1TR・133馬力 LEDヘッド ドラレコ フォグランプ B/Tオーディオ

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼル 14.6m高所作業車

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ダイナ 2t Wキャブ ワイド ロング PG 垂直式 PG 全低床 リアヒーター 電格ミラー ミラーヒーター ETC 作業灯 リフト能力800kg リフト内寸102/186 荷台内寸332/190/38 荷台高87 車両総重量5455kg 1年保証

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナ トラック 4WD 平ボデー 垂直ゲート付 3.07m荷台長 3名定員 4ナンバー 5速MT 普通免許運転 車検整備付 リアシングルタイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ダイナ 高圧洗浄車 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ダイナ 1.5トン10尺平ボディー Gパッケージ 低床リアWタイヤ 1GDディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ナビTV ETC ドラレコ付き キーレス AT車

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ フルジャストロー 5MT エアコン  リフトアップ パワステ 全席PW ETC 全塗装済 前後トTOYOTAエンブレム リアシングルタイヤ リアドリンクホルダー 後部急速充電ポート キャンプ アウトドア カスタムトラック 釣り サーフィン

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 後期型/V8自然吸気/487ps/19インチアルミ/強化ブレ-キ/LSD/専用装備/オプションカラ-/AMGパフォ-マンスステアリング/スポ-ツサスペンション/レッドブレ-キキャリパ-/harmankardonスピ-カ-/バックカメラ/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    598万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 後期NA6.2V8スピードシフトMCT

    本体価格
    329万円

関東
176
290.8万円
関西
117
249.3万円
東海
115
324万円
北海道
102
260.6万円
九州
90
235.7万円
東北
34
255.3万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
16
200.4万円
四国
30
275.9万円
地域別台数
関東
1
598万円
関西
1
329万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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ダイナとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   AMG  Cクラスワゴン
--- 新車時価格 1050万円1265.1万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2000~5300 排気量(cc) 6208
--- 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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