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カローラアクシオとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ダイハツ  ミゼットII
VS
39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
258 中古車掲載台数 84
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD CD MD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビテレビ付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ドライブレコーダー 前後ドラレコ ETC ナビ バックカメラ クルーズコントロール クルコン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5速MT/TRDターボ/TRDコンプリート/エアロ・アルミホイール/新品ヘッドライト/キーレス2個

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド フルセグナビ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ バックカメラ TV ETC タイヤ積込

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 4MT エアコン ETC 社外ホイール

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39万円

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    49.5万円

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    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン レトロ クラシック ラジオ 4MT

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ クーラー ナビ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 同色全塗装 エアコン付

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    69.9万円

関東
94
96.1万円
関西
34
96.3万円
東海
21
110.8万円
北海道
12
94.4万円
九州
40
103.2万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
20
95.8万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
18
74.1万円
関西
12
61.4万円
東海
12
64.3万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
76.6万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
68.8万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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カローラアクシオとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ダイハツ  ミゼットII
137.7万円248.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1329~1496 排気量(cc) 659
74~109 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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