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ボンゴトラックとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとカローラアクシオの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カローラアクシオ
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
288 中古車掲載台数 259
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 後輪Wタイヤ 積載量850kg 荷台内寸:長さ247cm×幅160cm×高さ34cm ドアバイザー フロアゴムマット パワーウインドウ エアコン パワステ ラジオデッキ AM/FMラジオ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 850kg オートマ FMAMラジオ SDプレイヤー キーレス バックモニター リモコンミラー 荷室内灯 ラッシングレール WSRSエアバック ABS

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウイブ キャンピング 家庭用エアコン 発電機 4WD マルチルーム バンクベッド 後席テレビ 地デジアンテナ ツインサブ 走行充電器 外部充電器 外部電源 ライトキャブコン

    本体価格
    444万円

  • マツダ ボンゴトラック バキューム車 1tバキューム車 モリタ製 VAJR407

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ FFヒーター 2段ベッド

    本体価格
    350万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 4WD 5速ミッション

    本体価格
    192万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー ディーゼル エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー カーマット サイドバイザー エアコン パワステ パワーウィンドウ 荷台マット ゲートプロテクタ ETC 積載量850Kg モケットシート 純正ラジオ 5速マニュアル 集中ドアロック 点検記録簿あり

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック サイドハーフ開口扉 200L給排水対応シンク ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 コンセント LED照明 バックモニター 庫内設備新品

    本体価格
    294万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 

    本体価格
    113万円

関東
90
229.7万円
関西
86
154.3万円
東海
41
239.7万円
北海道
8
318.3万円
九州
35
153.5万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
94
96.1万円
関西
34
96.3万円
東海
21
110.8万円
北海道
13
100.8万円
九州
40
103.2万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
20
95.8万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円

ボンゴトラックの中古車を探す

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ボンゴトラックとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カローラアクシオ
168.1万円213.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
97 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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