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カローラアクシオとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  シーマハイブリッド
VS
39.6万円220.9万円
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中古車相場 54万円399.3万円
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259 中古車掲載台数 56
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 1.5X トヨタ純正ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ラジオ・CD・ETC・キーレストヨタカローラアクシオ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 保証走行距離無制2年付 1オーナー MT5 セーフティセンスC プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートハイビーム /電格ミラー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 スマートキー キーレス アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X バックモニター 横滑防止装置 ETC ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT/セーフティセンスC(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム・先行車発進告知)/電動格納ミラー/ドラレコ/CD/リモコンキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 喫煙車 SDナビ・バックモニター スペアタイヤ ワイヤレスキー CD ブルートゥース ナノイー ETC トヨタセーフティーセンス レーンデパーチャーアラート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LED DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    112万円

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    188.9万円

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    179万円

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    175万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

関東
94
96.1万円
関西
34
96.3万円
東海
21
110.8万円
北海道
13
100.8万円
九州
40
103.2万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
20
95.8万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
29
150.8万円
関西
10
161.4万円
東海
7
147.2万円
北海道
1
93万円
九州
2
101万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.4万円
四国
4
205万円

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カローラアクシオとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  シーマハイブリッド
137.7万円248.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1329~1496 排気量(cc) 3498
74~109 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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