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オーリスとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 8
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT・HIDヘッドライト・レオニス17inAW・オートエアコン・プッシュスタート・スマートキー・ETC・フォグ・ウインカーミラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6MT 社外ホイール

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー2個 SDナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ホワイト革&スエードコンビシート シートヒーター ETC LEDヘッド クルコン

    本体価格
    101.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ワンオーナー フルセグメモリーナビ 14151km ホワイトパールクリスタルシャイン(070)

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックモニター 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド エンジン・ミッション・エアコン・ハイブリ

    本体価格
    139万円

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    638万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    668万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE スチールホイール フォグライト AT チェックシート エアコン

    本体価格
    598万円

関東
45
102.4万円
関西
14
89.4万円
東海
28
88.1万円
北海道
9
97.4万円
九州
14
86万円
東北
12
97.6万円
北陸・甲信越
13
88.8万円
中国
6
97.3万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
2
803.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
638万円
九州
4
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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オーリスとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
171万円370.9万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1196~1797 排気量(cc) 2297~2996
99~144 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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