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MRワゴンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとオーリスの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  オーリス
VS
5.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
853 中古車掲載台数 191
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキ2個 CD+バックカメラ アルミ

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド /1年保証付/AAC/スマキー/禁煙/HID/フォグ

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 本州仕入れ バックモニター

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L フルセグナビ BT USB 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 65000km シートヒーター ナビ テレビ

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 修復歴なし バックカメラ 純正オーディオ

    本体価格
    31.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS ターボ  スマートキー

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/BT接続

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド 

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ ETC  MT車

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBT禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ Bモニタ- ETC LED 本革 スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙 ナビ 地デジテレビ ETC キーレス

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    107.8万円

関東
173
30.4万円
関西
91
29.4万円
東海
107
33.6万円
北海道
39
41.3万円
九州
155
31.7万円
東北
93
40.1万円
北陸・甲信越
82
35.9万円
中国
65
34.5万円
四国
48
32.5万円
地域別台数
関東
63
102.8万円
関西
24
98.2万円
東海
39
98.9万円
北海道
6
77.7万円
九州
18
97.5万円
東北
13
93.9万円
北陸・甲信越
17
91.5万円
中国
7
96.9万円
四国
4
77.2万円

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MRワゴンとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  オーリス
112.1万円165.1万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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