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DS4とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS4   トヨタ  ブレイド
VS
45万円594万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 25万円178万円
ブレイドの相場表を見る
23 中古車掲載台数 19
  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済み未使用車 新車保証継承  パワーシート マッサージ機能 アルカンターラ ハーフレザー シートヒーター ディーゼル パワーテールゲート 360°カメラ アクティブクルーズ カープレイ

    本体価格
    475万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ BlueHDi 2L 直噴ディーゼル4気筒 DOHCエンジン 純正ナビ+地デジTV アルカンターラxレザーコンビシート

    本体価格
    69.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ピュアテック AppleCarPlay/FOCALサウンド/シートベンチレーション/全方位カメラ/黒革シート/デジタルインナーミラー/パワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ETC車載器/LED

    本体価格
    349.6万円

  • DSオートモビル DS4 シック 6AT キセノンパッケージ 純正ナビ バックモニター HIDヘッドライト ブラインドスポット クルーズコントロール コーナーセンサー ハーフレザーシート ETC 純正アルミ

    本体価格
    45万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 保証継承 3連LEDヘッドライト 純正19インチAW 専用エンブレム 純正ナビゲーション 本革ステアリング アクティブクルーズコントロール 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    472.3万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ BD・DVD再生 HIDヘッド LEDポジションランプ スマートキー クルコン 横滑り防止装置 ドラレコ オートAC 純正17アルミ クリーンディーゼル 正規ディーラー車

    本体価格
    78.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 正規D 試乗車アップ メーカー保証 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証2028年3月 グリラケ サンルーフ 設定外グレード 純正ナビ バックカメラ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト FOCALスピーカー カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS4 パフォーマンス ライン E-TENSE 認定中古車保証2027年6月 純正ナビ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート ACC 19インチアルミ

    本体価格
    398万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 自社管理デモカー 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 8速AT サンルーフ ETC 自動ハイビームLED アクティブクルコン 360度ビジョン ハンズフリー電動テールゲート 19inAW 禁煙

    本体価格
    573.4万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
10
301.6万円
関西
0
---
東海
7
291.7万円
北海道
0
---
九州
3
372.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
94.2万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
118.3万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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DS4とブレイドのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   トヨタ  ブレイド
398万円717.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1199~1598 排気量(cc) 2362~3456
130~180 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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