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XKクーペとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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XKクーペとブレイドの中古車情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   トヨタ  ブレイド
VS
78万円769万円
XKクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
ブレイドの相場表を見る
37 中古車掲載台数 31
  • ジャガー XKクーペ R V8スーパーチャージャー ディーラー記録簿付 ブリティッシュRG

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XKクーペ ラグジュアリー 1オーナー 後期モデル 黒革 シートヒーター

    本体価格
    337万円

  • ジャガー XKクーペ 8 クラシック 記録簿15枚保証書 取説  1オーナー D車 右H

    本体価格
    179万円

  • ジャガー XKクーペ R 後期型 右ハンドル スーパーチャージャー

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKクーペ R V8 黒革シート Fシートヒーター OP20BBSAW

    本体価格
    308万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 純正20AW キャラメル本革ウッド内装

    本体価格
    228万円

  • ジャガー XKクーペ R 

    本体価格
    78万円

  • ジャガー XKクーペ 8 クラシック 本革シート オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 ベージュレザー

    本体価格
    287万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 20インチAW ベージュ内装 ナビ Bカメラ

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 車高調 エンスタ 純ナビ ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    39.8万円

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    25万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ 寒冷地仕様車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正ナビ 地デジTV HID スマートキー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 本州仕入 バックカメラ スマートキー Pスタ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビTV Bカメラ

    本体価格
    43万円

関東
18
317.5万円
関西
9
311万円
東海
4
294万円
北海道
1
210万円
九州
2
248.5万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
163.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
39.5万円
関西
4
32.9万円
東海
0
---
北海道
6
43.6万円
九州
1
43万円
東北
3
58.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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XKクーペとブレイドのカタログ情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   トヨタ  ブレイド
1130万円1800万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1915×1320  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
4196~4999 排気量(cc) 2362~3456
304~550 最高出力(馬力) 167~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
6.6~7km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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