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プリウスαとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ブレイド
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ フルセグ BT ETC

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビTV Bluetooth対応 Bカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション バックカメラ ナビ TV ETC 社外アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 モデリスタフルエアロ 後席モニター

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ナビ・フルセグ・LED・純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ TV Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ フルセグTV ETC 前後カメラ 禁煙車

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    88.3万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

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    45万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

関東
440
111.6万円
関西
207
115.5万円
東海
209
105.1万円
北海道
22
86.2万円
九州
193
119.4万円
東北
117
123.5万円
北陸・甲信越
57
113.2万円
中国
59
108.5万円
四国
47
114.7万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
0
---
北海道
4
51.8万円
九州
2
66万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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プリウスαとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ブレイド
235万円362.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1797 排気量(cc) 2362~3456
99 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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