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タンクとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ブレイド
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD 両側パワースライド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 9型ナビ/両側パワスラ/Bモニター/スマアシ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SDナビ・Bモニター・後席モニター・アルミ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシIII/両側電動/社外ナビ/クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ 9incナビTV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライド/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
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    50万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ バックカメラ ETC パワーシートHID

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

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    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
506
103.9万円
関西
240
109.3万円
東海
325
110.2万円
北海道
75
120.5万円
九州
252
108.9万円
東北
164
119.9万円
北陸・甲信越
141
103.7万円
中国
153
110.9万円
四国
64
116万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
0
---
北海道
4
51.8万円
九州
2
66万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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タンクとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ブレイド
146.3万円204.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
996 排気量(cc) 2362~3456
69~98 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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