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サクシードバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ホンダ  シビックセダン
VS
28万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
530 中古車掲載台数 68
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ・Bluetooth対応SDナビ・ETC

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL ディーゼルターボ ディーゼル車/中古STホイール4本/車検1年

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL 衝突被害軽減 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ・TV・Bluetooth・キーレス・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC キーレス ワンセグ メモリーナビ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX ドラレコ・TSS・SDナビ・DVD・フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    121万円

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    234.9万円

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    204.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 黒革 純正OP17インチAW ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

関東
146
104.3万円
関西
50
107.8万円
東海
91
102.7万円
北海道
75
100.2万円
九州
47
104.7万円
東北
60
115.4万円
北陸・甲信越
36
97万円
中国
14
113.3万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
21
154.8万円
関西
17
121.9万円
東海
7
163.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  シビックセダン
122万円200.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1362~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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