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サクシードバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
39.1万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1666.5万円
クアトロポルテの相場表を見る
324 中古車掲載台数 87
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジTV プリクラッシュセーフティ レーンキープ 横滑り防止 オートハイビーム 先行車発進告知機能 ETC アイドリングストップ パワーウィンドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U AM・FMラジオエアコンパワステETCドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 4WD CVT AMFMラジオ PW(運転席) エアコン 両席エアバック オートライト 電動格納ミラー ETC 車検整備付 走行76315キロ 取説 メンテナンスノート スタッドレスタイヤ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    116.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ア-バンカ-キ全塗装/ル-フラック/2025年製タイヤ/黒レザ-調クラシックシ-トカバ-/バンパー・グリル・エンブレム艶消し塗装/純正ナビTV・ブルートゥース/ETC/車検R8年6月18日/1年保証付き

    本体価格
    109.4万円

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    129.9万円

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    本体価格
    応談

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    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック 

    本体価格
    320万円

関東
59
124.7万円
関西
45
114.5万円
東海
29
100.3万円
北海道
57
100.3万円
九州
34
116.6万円
東北
46
111.2万円
北陸・甲信越
31
105.3万円
中国
12
128.8万円
四国
11
135.1万円
地域別台数
関東
42
410.2万円
関西
14
373.8万円
東海
17
516.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
6
413.6万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円

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トヨタ  サクシードバン   マセラティ  クアトロポルテ
122万円200.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1362~1496 排気量(cc) 2979~3799
72~109 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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