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ハイエースバンとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
60万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 737.9万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3848 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット バックカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 4型 15AW ナビ Bカメ 荷室加工有 キーレス

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ハイエースバン カトーモーター DD 4WD FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 ボディ架装

    本体価格
    485.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング LUXACE・FABULOUS RS-6・ローダウン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4型 1オーナー LEDヘッド 両側スライドドア

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ ベッドキット フリップダウン

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 寒冷地仕様 BIG-Xナビ デジタルインナーM

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD テールランプ助手席エアバックAC100V

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ スーパーGL

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 助手席エアバッグ バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

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    757.9万円

関東
1163
322.3万円
関西
613
336.6万円
東海
744
333.1万円
北海道
287
300万円
九州
446
287.3万円
東北
259
303.5万円
北陸・甲信越
184
330.6万円
中国
97
285.1万円
四国
55
369.7万円
地域別台数
関東
17
1040.2万円
関西
7
1084.1万円
東海
2
907.5万円
北海道
1
1280万円
九州
1
810万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1128.3万円
四国
0
---

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ハイエースバンとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
170.6万円548.4万円 新車時価格 1399万円1494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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