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ハイエースバンとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
5164 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 荷室改造

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 2.000cc/ガソリン/サイドスライドガラス/純正キーレス/ETC/ナビ/社外15インチAW/ブリジストン製バンタイヤ/社外HIDフォグランプ/木目インテリアパネル/TV/スライドガラスバイザー/

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/リアモニター/ベッドキット

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 7型ワイドバン4WDカスタム車

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ベッドキット スライドレール 特別仕様車 Bluetooth対応ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 両側パワースライドドア セーフティセンス 寒冷地仕様 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング クリムソンバルベロ17AWホワイトレター モデリスタフルエアロリアスポイラー 両側電動パワースライド 純正ナビ フルセグTV バックモニター エンジンスターター 走行中TVOK ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    407.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    416.3万円

ピックアップ中古車
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    799万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レッドキャリパーブレーキ R21AW マトリクスLED

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    627.7万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ

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    730万円

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    1278万円

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    989万円

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    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー&テクノロジー認定中古車

    本体価格
    650万円

関東
1584
364.8万円
関西
791
371.8万円
東海
987
351.2万円
北海道
416
348.7万円
九州
566
322万円
東北
295
355.2万円
北陸・甲信越
287
340.8万円
中国
163
393.9万円
四国
75
379.7万円
地域別台数
関東
15
731.9万円
関西
7
628.2万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
1075万円
四国
0
---

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ハイエースバンとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
170.6万円610.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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