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ハイエースバンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 479万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HDDナビフルセグTV・ETC・ベットキット

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS DSコンパクト インバーター サイドオーニング 冷蔵庫

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 電動リフト 前後ソナー Bカメラ 車椅子一基

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエースバン OMC 銀河 冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    441万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 15AW ナビ 両側スライド 100V キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ(NSZT-W68T)

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側電動スライドxモデリスタスポイラ-

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD マットブラック施工 Reグリル ナビETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車中泊仕様 ナビ シートカバー 16インチ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
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    918万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マキアートベージュ/20AW/サンルーフ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンPKG サンルーフ 内装レッド革

    本体価格
    1098万円

関東
1214
341.3万円
関西
539
341.4万円
東海
639
340.5万円
北海道
273
323.8万円
九州
394
295.7万円
東北
223
323.9万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
31
736.6万円
関西
7
806.4万円
東海
7
776.6万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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ハイエースバンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   メルセデスAMG  CLSクラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2982 排気量(cc) 2996
109~160 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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