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ハイエースバンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  クロスファイア
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 49万円119万円
クロスファイアの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正ナビ ローダウン フロントエアロ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 9型ナビTV AC100V バックカメラ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5型・コートテクトガラス・玄武ローダウン

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ ESSEXフロントスポイラー

    本体価格
    496.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD フロントスポイラー 純正AW HDDナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTV/Bカメラ/ベットキット

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キャンピングカー/バンコン/車中泊/AC100V

    本体価格
    444.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッドライト ナビ新品シートカバー

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 1オーナー メモリナビ ベッドキット

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
1214
341.3万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
273
323.8万円
九州
393
296.1万円
東北
223
323.9万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
2
72.4万円
関西
2
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
94.5万円
四国
0
---

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ハイエースバンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  クロスファイア
170.6万円548.4万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~2982 排気量(cc) 3199
109~160 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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