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ハイエースバンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  MR-S
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
3615 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 社外AW 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD キャンピングカー 8ナンバー

    本体価格
    682万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 6型 UIベットキット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 寒冷地仕様車 2バッテリー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ プッシュスタート シートカバ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ10人乗りコンプリートカー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディライトバンパー ベットキット

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リヤクーラー リヤヒーター 純正ナビTV

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン CDコンポ リアスポ 赤幌 赤革シート

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ/純正フルエアロ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期/5速マニュアル/禁煙車/点検記録簿10枚

    本体価格
    300万円

関東
1215
340.9万円
関西
539
340.9万円
東海
639
341.2万円
北海道
274
325.9万円
九州
394
296.5万円
東北
226
325万円
北陸・甲信越
176
316.9万円
中国
108
326.8万円
四国
44
371.8万円
地域別台数
関東
53
129万円
関西
20
130.9万円
東海
18
129.2万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.3万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
12
148.1万円
四国
5
141.7万円

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ハイエースバンとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  MR-S
170.6万円548.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~2982 排気量(cc) 1794
109~160 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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