トヨタ プロボックスバン | シボレー コルベット | |
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VS | ||
27万円~399万円
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中古車相場 |
140万円~3388万円
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1230台 | 中古車掲載台数 | 189台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ プロボックスバン | シボレー コルベット | |
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106.6万円~291.8万円 | 新車時価格 | 1180万円~2500万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4195×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
1298~1496 | 排気量(cc) | 5454~6156 |
72~109 | 最高出力(馬力) | 502~646 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
13.8~23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1) |
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