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ヴァンガードとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ヴァンガードとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   アストンマーティン  DB9
VS
56.8万円182万円
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中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
90 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 北九州 ヴァンガード ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD モデリスタエアロ純正18AW1オーナー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンオーナー 記録簿 純正HDDナビ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 4WD 寒冷地仕様 ナビBluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ワンオーナー ナビ Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD ナビ・ワンセグ・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    108万円

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    1180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    647.1万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ハイテックナビ搭載 ディーラー記録簿付

    本体価格
    678万円

関東
30
97.3万円
関西
11
98.1万円
東海
10
96.6万円
北海道
15
106.2万円
九州
15
99.1万円
東北
4
98.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
85.7万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
14
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ヴァンガードとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   アストンマーティン  DB9
242万円336.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2362~3456 排気量(cc) 5935
170~280 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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