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ランドクルーザー80とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
155万円980万円
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中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
257 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD オフロードカスタム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー登録8人乗り・新品RAYS17

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 観音扉5速MTサンルーフARB

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ロクマルフェイス リフトアップ 新タイヤ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 茶内装 角目四灯

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチアップ ミッキートンプソン15アルミ

    本体価格
    349.8万円

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    197万円

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    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

    本体価格
    75万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD 屋内保管 ディーラー記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
75
319.2万円
関西
17
275万円
東海
32
380.7万円
北海道
42
330万円
九州
18
344.6万円
東北
44
340.2万円
北陸・甲信越
16
336万円
中国
6
350.4万円
四国
7
361.2万円
地域別台数
関東
7
135.6万円
関西
0
---
東海
4
125.2万円
北海道
3
128万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ディスカバリー3の中古車を探す

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ランドクルーザー80とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ランドローバー  ディスカバリー3
207万円431.9万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
3955~4476 排気量(cc) 4009~4393
135~215 最高出力(馬力) 215~299
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名、7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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